Неотъемлемым атрибутом жизни в современном городе стал автомобиль. Однако, главные преимущества автомобиля зачастую обесцениваются такими проблемами крупных городов, как пробки, отсутствие парковок. Эти проблемы тесно взаимосвязаны, так как отсутствие специально запланированных парковочных мест заставляет людей оставлять свои автомобили на проезжей части, блокируя и без того не слишком широкиеулицы.
Особенно острой эта проблема является в центральных частях городов, так как именно там сосредоточено максимальное число государственных учреждений, офисных зданий, торгово-развлекательных центров. Вместе с тем, в большинстве российских городов центр является естественным пересечением основных транспортных магистралей, в результате автомобильные заторы в центре становятся хроническим явлением, которое негативно сказывается на других городских дорогах.
Власти многих городов прилагают значительные усилия по разрешению транспортной проблемы — ремонтируются имеющиеся и строятся новые дороги, развязки, мосты и путепроводы, парковочные комплексы.
Однако, полное решение проблемы перегрузки дорог города возможно только при комплексном, системном подходе, основные элементы которого следующие: 1) строительство новых и улучшение существующих транспортных магистралей; 2) создание парковок; 3) ужесточение политики в отношении водителей, оставляющих свои автомобили в местах, где это запрещено.

При этом создание парковок является тем элементом, которому, до настоящего времени, не уделяется большого внимания. По объективным причинам особенно затруднено строительство парковок в центре, так как требуется с максимальной эффективностью использовать имеющуюся в распоряжении свободную площадь. Зачастую участки, которые могут быть использованы для парковки, имеют ограниченные размеры. Простые наземные стоянки дешевле всего, но с минимальной эффективностью используют полезную площадь. Классические многоэтажные парковки имеют значительные размеры, определяемые особенностями их конструкции (въездные эстакады и пандусы), зачастую их просто невозможно возвести на имеющихся небольших площадках. Для решения этой проблемы мы предлагаем использовать автоматические парковки. Автоматические парковки являются наиболее передовым технологическим решением эффективного использования ограниченного пространства, широко используемым в настоящее время в городах Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии. В последние годы автоматические парковки активно возводятся в российских городах — Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Краснодаре и других. Так, в Москве уже функционирует 60 таких парковок.

Основные преимущества автоматических парковок перед традиционными конструкциями (подземные или надземные парковки с пандусами) следующие:
1. Максимально эффективное использование площади земельного участка. Так, в традиционной парковке на один автомобиль требуется 27,5 мг, в автоматической —15 м2. Для небольших земельных участков автоматические парковки являются единственным решением, поскольку для них может быть достаточно площадки в 1 00 м2. а возвести на этой площади обычный паркинг просто невозможно. При этом эффективность использования площади по сравнению с наземными стоянками возрастает в 3-4 раза. Особенно актуален этот фактор для центра города, где участки, которые можно использовать под парковки, невелики.
2. Автоматическая парковка сводит к минимуму риск угона автомобилей, а также краж из них, так как несанкционированный доступ к автомобилю просто невозможен.
3.Устраняется риск повреждения автомобилей при столкновениях на парковке, так как вся операция заезда и выезда автоматизирована и осуществляется безучастия человека.
4. Поскольку процедура заезда/выезда осуществляется подъемным механизмом парковки, двигатель автомобиля при этом заглушён. В результате существенно снижается негативное воздействие на окружающую среду.
5. Парковка может быть дооборудована для подогрева автомобилей в зимнее время (тепловые пушки и иные решения), что увел ичиваетудобство использования и также снижает загрязнение атмосферы, поскольку отсутствует необходимость стоянки с за веде иным двигателем.